Quando os veículos de novas energias deixam de ser silenciosos: como a segurança pode ser "ouvida"?

Em novembro, o mercado de veículos de nova energia (NEV) da China experimentou um novo aumento nas vendas. As vendas mensais da BYD se aproximaram de 500.000 unidades, a Geely New Energy ultrapassou 187.000 unidades e a marca AITO da Huawei ultrapassou a marca de 80.000 pela primeira vez. Novas empresas como Leapmotor e Xiaomi também apresentaram resultados impressionantes.

Globalmente, as vendas anuais de veículos elétricos (NEV) devem ultrapassar 20 milhões de unidades, um aumento de cerca de 25% em relação ao ano anterior. Com a chegada de 2025, a onda de eletrificação continua a ganhar força. No entanto, à medida que mais e mais veículos elétricos circulam pelas ruas e bairros, surge uma questão crucial para a segurança dos pedestres: como esses veículos quase silenciosos podem ser claramente percebidos pelos pedestres — especialmente por pessoas com deficiência visual? Por trás dessa grande mudança na mobilidade, encontra-se uma tecnologia de segurança aparentemente pequena, mas vital, que protege silenciosamente todos na via.

Vendas em alta, riscos ocultos por trás do silêncio.
Em novembro de 2025, o mercado de veículos de nova energia (NEV) da China apresentou um crescimento explosivo. Tanto as montadoras tradicionais quanto as novas marcas registraram um forte desempenho de vendas, enquanto o mercado global também cresceu rapidamente. No entanto, o aumento na adoção de NEVs trouxe uma nova preocupação com a segurança: esses veículos são quase silenciosos quando trafegam em baixas velocidades. Estudos mostram que veículos elétricos e híbridos têm cerca de 40% mais chances de se envolverem em acidentes em baixas velocidades em comparação com veículos a combustão tradicionais.

Essa questão afeta desproporcionalmente pessoas cegas e com deficiência visual, idosos e outros que dependem muito de pistas auditivas para avaliar o movimento dos veículos. Em áreas residenciais, estacionamentos e outros ambientes de baixa velocidade, o “silêncio” dos veículos elétricos aumenta o risco de atropelamentos.

Regulamentação em vigor: AVAS torna-se requisito obrigatório
Para lidar com esse risco à segurança, a China implementou normas obrigatórias, como as Especificações de Segurança para Operação de Veículos Motorizados (GB 7258-2017), que exigem que veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in emitam um aviso sonoro ao trafegarem abaixo de 20 km/h. O subsequente Sistema de Aviso Sonoro para Veículos Elétricos (GB/T 37153-2018) especifica ainda que:
O som deve ser contínuo, a altura do som deve refletir as mudanças na velocidade do veículo e o nível sonoro não deve ser inferior a 56 dB.
É necessário manter um equilíbrio entre a eficácia do alerta aos pedestres e o controle do ruído.
Durante o estabelecimento desse arcabouço regulatório, a BESTAR desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento do padrão nacional chinês para sistemas de assistência a veículos elétricos (AVAS), participando de todo o processo de definição de padrões e demonstrando forte liderança tecnológica no setor.

A tecnologia protege a segurança — tornando o silêncio audível.
Como principal responsável pela elaboração da norma nacional, a BESTAR dedicou seis anos ao desenvolvimento independente do seu sistema AVAS, dominando tecnologias essenciais que vão desde o projeto acústico até os algoritmos de controle. O sistema foi projetado para oferecer excelente adaptabilidade ambiental e permanece estável em diferentes climas e condições de estrada.
Por meio de estruturas acústicas precisas e técnicas avançadas de modulação de áudio, o AVAS garante que seu som de alerta penetre claramente o ruído ambiente. Na faixa de baixa velocidade de 0 a 20 km/h, ele fornece um alerta direcionalmente identificável que aumenta significativamente a percepção dos pedestres e reduz o risco de colisões entre veículos e pedestres.

A eletrificação acelera, a missão de segurança continua.
Em novembro de 2025, a taxa de penetração de veículos de nova energia (NEV) na China ultrapassou 50%, o que significa que um em cada dois carros novos vendidos é elétrico. À medida que a eletrificação continua seu rápido avanço, o sistema AVAS da BESTAR permanecerá comprometido com sua missão de segurança, protegendo silenciosamente as estradas e permitindo que a tecnologia e o atendimento centrado no ser humano progridam em conjunto.